Die Beleuchtung von Tunneln ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Straßenverkehrseinrichtungen. Eine effektive Beleuchtung von Tunneln ist entscheidend für Sicherheit, Komfort und effizienten Verkehrsfluss.und seine Konstruktion ist nicht nur mit Fahrsicherheit und Verkehrseffizienz verbunden, aber auch unmittelbar auf den Energieverbrauch und die Wartungskosten der Beleuchtungseinrichtung.mit einem intelligenten Steuerungssystem und einer Notbeleuchtung, ist der Schlüssel zur Verwirklichung einer sicheren, effizienten und grünen Tunnelbeleuchtung, wie z.B. dem "Schwarzen Loch-Effekt" am Eingang und dem "Weißlicht-Phänomen" am Ausgang.
一、Zonierung der Beleuchtung und funktionelle Ziele
Das Tunnelbeleuchtungssystem ist nach den visuellen Anpassungsmerkmalen und -funktionen des Fahrers in folgende Zonen unterteilt:
| Name der Sektion |
Funktionales Ziel |
Entwurfsintention |
| Eintrittszone |
Unterdrücken des "Schwarzen Loch-Effekts" |
Hohe Helligkeit zur visuellen Anleitung, um die Anpassung von hell zu schwach zu erleichtern. |
| Übergangszone |
Glatter Übergang zur Helligkeit |
Schrittweise die Beleuchtungsstärke abschwächen und eine plötzliche Anpassung vermeiden. |
| Innenraum |
Bereitstellung einer stabilen visuellen Umgebung |
Erfüllung der Mindestanforderungen an die Sicht für den sicheren Durchgang im Hauptteil des Tunnels. |
| Ausgangszone |
Der "Weiße Loch-Effekt" wird gelindert. |
Die Fahrer, die aus schwachen Bedingungen aussteigen, müssen sich im Voraus an das Außenlicht anpassen. |
| Anfahrtsstraße |
Übergang zur Ein-/Ausfahrt nachts |
Ergänzende Beleuchtung für die Nacht, um den Fahrkomfort zu erhöhen. |
二、 Konstruktionsgrundlage der Helligkeitskonfiguration
1. Helligkeit außerhalb der Höhle L20 und Helligkeit des Eingangsbereichs Lth: Lth = L20 × k
Wo: L20: Helligkeit außerhalb der Höhle (in der Regel 3000 cd/m2, Berggebiete für den typischen Wert);
k: Rabattfaktor, je nach Verkehrsvolumen, Modellzusammensetzung und Betriebsjahre 0,02 ~ 0,07.
Beispiel: wenn L20 = 3000 cd/m2, k = 0,037 → Lth = 111 cd/m2.
2.Helligkeitskonfiguration Referenz nach Zone
| Name der Sektion |
Lichtdichte (cd/m2) |
Länge (m) |
| Eingangszone 1 |
110 bis 180 |
80 bis 120 |
| Eingangszone 2 |
Die Hälfte des oberen Teils |
80 bis 120 |
| Übergangszone 1 |
- 16 Jahre.7 |
100 bis 140 |
| Übergangszone 2 |
- Fünf.55 |
100 bis 140 |
| Innenraum |
2.5 bis 4.5 |
Abhängig von der Länge des Tunnels |
| Abfahrtszone 1 |
7.5 bis 13.5 |
30 |
| Ausgangszone 2 |
12.5 bis 22.5 |
30 |
| Tunnelanschlussstraße |
≥ 20 |
185 bis 255 |
三、 Verkehrsvolumen und Luminanzreduktion
Die Einstellung des Leuchtstoffreduzierungsfaktors (k) auf der Grundlage des Verkehrsaufkommens ist eine entscheidende Grundlage für Energieeinsparungen und eine rationelle Beleuchtung.
Wenn die Reisezeit zwischen zwei Tunneln weniger als 15 Sekunden beträgt, und die Durchfahrtszeit durch den vorhergehenden Tunnel größer als 30 Sekunden ist,die Leuchtkraft im Eingangsabschnitt des nachfolgenden Tunnels kann um 25% bis 50% reduziert werdenDiese Optimierung verbessert die visuelle Kontinuität und spart Energie.
| Verkehrsskala |
empfohlene K-Wert |
Anwendungsbereich |
| < 6000 |
0.02 zu 0.035 |
Sekundäre Hauptstraßen, Tunnel mit geringer Verkehrszahl |
| 6000 - 15000 |
0.035 zu 0.05 |
Allgemeine Schnellstraßen |
| > 15000 |
0.05 zu 0.07 |
Trunk-Schnellstraßen, hoher Anteil schwerer Fahrzeuge |
四、Designprinzipien und Verfeinerungen für die Anordnung von Leuchten
Die Anordnung der Leuchten ist ein entscheidender Aspekt bei der Konstruktion von Tunnelbeleuchtungssystemen. Sie betrifft nicht nur die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsleistung und der Leuchtstoffverteilung, sondern beeinflusst auch die Lichtkontinuität.Blendungskontrolle, Konstruktionsschwierigkeiten und langfristigen Wartungskosten.
Die Leuchten können folgende Arrangements annehmen:
Symmetrische Anordnung auf beiden Seiten (konventionell empfohlen): Geeignet für kleine und mittlere Einbohrungstunnel. Bietet eine gleichmäßige Beleuchtungsverteilung und ist für die Wartung praktisch.
Einseitige Anordnung (Besondere Fälle): Wird verwendet, wenn Lüftungs- oder Brandschutzleitungen auf einer Seite Platz einnehmen.
Deckenmittelordnung: Anwendbar auf spezielle Querschnitte oder neue LED-Linienleuchten; förderlich für die Blendungskontrolle und räumliche Einheitlichkeit.
Kontinuierliche Streifenbeleuchtung: In langen Tunneln mit hohen Anforderungen an die visuelle Führung verwendet, kann mit Gitter oder linearen Modullichtquellen kombiniert werden.
Sektionelle gemischte Anordnung: Für erweiterte Abschnitte/Eingangs-/Ausgangszonen wird eine dichte symmetrische Anordnung verwendet; für den mittleren Abschnitt wird ein konventioneller Abstand übernommen, wodurch Investitionen eingespart werden.
Der Abstand zwischen den Leuchten sollte dazu führen, dass keine unerwünschten Funkelwirkungen entstehen.
Bestimmung der Blinkfrequenz f (Hz) anhand der Konstruktionsgeschwindigkeit:f=s/v
| Designgeschwindigkeit |
Empfohlene Abstände (einseitig) |
| 80 km/h |
≤ 12 m |
| 100 km/h |
≤ 14 m |
| 120 km/h |
≤ 15 m |
Für erweiterte Abschnitte (Eingang, Ausgang): empfohlene dichte Abstände sind 6~10 m. Der Abstand des Grundabschnitts beträgt im Allgemeinen 12~16 m, umfassend basierend auf Lichtverteilung, Reflexibilität,Lichtstrom, und andere Faktoren.
Anwendungen
Die Tunnelbeleuchtung ist von entscheidender Bedeutung:
Straßen- und Eisenbahntunnel.
Unterirdische Passagen und U-Bahnen.
Bergbau- oder Industrieanlagen.
Zusammenfassend ist ein Tunnellicht eine robuste, leistungsstarke Beleuchtungsvorrichtung, die speziell entwickelt wurde, um die einzigartigen visuellen und ökologischen Herausforderungen von Tunneln zu meistern, wobei der Fahrersicherheit Priorität eingeräumt wird,Bequemlichkeit, und Energieeffizienz.Tunnelleuchten sind nicht nur "Leuchten in einem Tunnel", sondern ein sorgfältig entwickeltes System, das auf die menschliche Sicht, die Sicherheitsanforderungen und die Umweltbedingungen zugeschnitten ist.Sie spielen eine entscheidende Rolle bei der Verringerung von Unfällen und der Gewährleistung eines reibungslosen Verkehrsflusses in begrenzten Bereichen., geringe Sichtbarkeit.
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